2024年埃及开始拓宽苏伊士运河:埃及开始拓宽苏伊士运河的原因

苏伊士运河收归埃及之前被哪个国家所占有

1、年10月，英国被迫同意把它的占领军在1956年6月13日以前完全撤离埃及领土。1956年7月26日，埃及政府宣布将苏伊士运河公司收归国有。1976年1月，埃及政府开始着手进行运河的扩建工程。

2、苏伊士运河曾经被英国占领了75年。1875年，埃及的执政者将运河的股份卖给了英国。1882年，英国骑兵进驻运河，1888年，君士坦丁堡大会公告运河为大不列颠帝国保护下的中立区，规定不论在和平还是在战争期间运河向所有国家的船只开放。

3、纠正，是1956年收归国有的 1882年因英国入侵埃及，运河被迫关闭。英国占领运河区后，企图完全控制苏伊士运河；因该运河是重要的国际航道，关系着各国的切身利益，所以，英国的企图遭到了西方列强的反对，英国独占运河的目的未能达到。但英国占领埃及后，在运河区驻军10万，严重损害了埃及的主权。

埃及修建苏伊士运河的主要目的是什么?

1、对埃及来说，苏伊士运河是国家的重要经济命脉，是摇钱树。各国船只过往所交纳的通行费构成埃及外汇收入的四大支柱之一，给埃及带来了滚滚的财源。随着国际航运业的迅速发展与扩大 苏伊士运河正在给埃及带来不断增长的财富。

2、因为主要为了清理附近的淤泥，以免出现洪水灾害，所以要修建运河。

3、苏伊士运河的建设始于19世纪，主要目的是缩短从欧洲到亚洲的航行距离，使航运更加便利。运河全长约1930公里，由人工挖掘而成。它贯穿埃及的苏伊士省，连接了苏伊士湾与蔚蓝的地中海。苏伊士运河的重要性在于它成为了国际贸易的关键通道。运河每年运输大量的货物，包括石油、天然气、原材料、商品和各类货物。

4、缩短航程，提高运输效率。 沟通了大西洋和印度洋，太平洋 ，使得欧洲到印度洋的航程大大的缩短。促进贸易往来。苏伊士运河位于埃及境内，是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道，连接红海与地中海，使大西洋、地中海与印度洋联结起来，大大缩短了东西方航程。

5、苏伊士运河的开通对埃及经济发展产生了重要影响。运河的建设和运营带动了沿岸地区的发展，成为埃及经济的重要支柱。此外，运河的开通也促进了埃及与欧洲、亚洲等地区的贸易往来。苏伊士运河的建设和运营历史，反映了国际政治、经济和军事力量的博弈，也体现了埃及人民为争取国家主权和经济独立所进行的斗争。

6、基础设施升级：为了支持拓宽后的运河，埃及政府还计划升级现有基础设施，包括建设新道路、桥梁，以及扩建铁路和公路网络，以提高物流效率和运输安全性。苏伊士运河拓宽工程的完成预计将显著提升全球贸易效率。更宽的航道意味着更多的船只能够同时通过，这将减少货物运输的等待时间并降低成本。

苏伊士运河长度水深到底是多少?

苏伊士运河的总长度191km，深度25m。运河总长191公里是指从南段的等候区域到北端的航道浮标则（包括两部分：大苦湖Great Bitter Lake的南侧段和北侧段）。

当然，这个深度是运河中心附近航道的深度，越靠近河岸，深度就越小。因此，苏伊士运河最大允许吃水深度为19米。

苏伊士运河位于亚非两大洲的分界线上。它沟通了地中海和红海，把大西洋与印度洋联结起来。苏伊士运河1859年动工开挖，于1869年11月17日正式通航，其间付出了12万劳工的生命。从地中海的塞得港至红海的陶菲克港，全长173千米，河面宽180～200米，平均水深为15米，可容5万吨或空载15万吨的船舶通过。

苏伊士运河位于亚、非两大洲的分界线上，是沟通红海与地中海的著名国际通航水道。呈南北走向，总长195千米，宽190～365米。一般水深12～15米，每年通往船只近2万只，可通航15万吨级满载货轮或54万吨级空载巨型油轮，货运量超过20亿吨，是世界上货运量最大的通海运河。

苏伊士运河位于亚洲与非洲之间，它连接红海和地中海，是一条重要的国际航道。该运河大致南北延伸，全长达195公里，宽度在190至365米之间。

苏伊士运河这么重要繁忙,为什么不拓宽?

当运河每次改造并因此提高放行尺度，船东、承运商就会相应量身定制新款放大号的顶格船。由此导致，运河改造得越宽、越深，穿梭其间的顶格船尺寸重量和载重也越夸张，搁浅、堵塞的风险也随之加大。其实，苏伊士运河通航151年来一直在拓宽、挖深、改造。

我想财力物力技术都不是什么解决不了的问题，归根结底还是运河本身太过于繁忙，把它拓宽挖深不是一朝一夕之事，承担不起工程期间它给世界经济生活各方面带来的严重后果。

本次扩建还在运河北部增加了一条新的航道。但是，阻塞苏伊士的船是在南部，不在扩建范围。2019年约有50艘船每天使用运河，而1869年为3艘。到2023年，交通量预计再增加近一倍，双向流通也将减少等待时间。

所以这么多年，埃及一直没有大规模的拓宽苏伊士河道，其最主要的原因就是埃及的自身实力不足。其次，苏伊士运河自古以来就处于一个非常重要的战略位置上，它是沟通亚洲、非洲、欧洲三大洲的重要航线。最初，苏伊士运河掌握在英国手中，二战后，埃及才夺回了苏伊士运河的控制权。

苏伊士运河堵塞导致四百二十多艘船滞留，之所以苏伊士运河不加宽一点，就是由于在几年前已经挖宽过一次，只不过这是几十年来第一次遇到的困难。

因为当苏伊士运河拓宽以后，船只的大小也会变得越来越大，所以拓宽并不是一个解决问题的办法。这个道理非常简单，因为以前苏伊士运河只是单行道，后来随时运河因为承载力的问题拓宽为了双行道，但是即便如此，货船的体量在变得越来越大，所以是运河堵塞的情况也经常发生。