2024年上市公司年终奖发了52辆汽车:上市公司年终奖发了52辆汽车怎么办

车企年度销量盘点,仅比亚迪、理想、吉利、岚图完成年度目标

1、比亚迪2023年销量目标为300万辆，实际完成超302万辆，也就是说超额完成销量目标。吉利汽车，作为自主品牌曾经的销量冠军，在2022年失去冠军后，2023年再次把年度目标定为165万辆。2023年终于不负众望，销量超过了168万辆，达1686516辆，也就是说，吉利汽车也是继比亚迪之后完成年度目标的车企。

2、没错，消费者的求稳心态，是这份榜单中四个车企能够超额完成年度目标的主要原因之一。因为求稳，所以选择了基盘庞大的比亚迪和自主老大哥吉利；因为求稳，所以摒弃一切花里胡哨的东西，选择了简单直白讨好家庭用车需求的理想。同样的，因为求稳，消费者助力央企品质保障的岚图，超额完成全年目标。

3、据目前能够查到的数据，2023年国内主流传统车企当中完成目标的是比亚迪、吉利、岚图。

4、看着理想突破3万辆创造新纪录，蔚来重回万辆俱乐部，不知道此时“三巨头”之一的小鹏汽车是什么滋味儿，6月份8620辆、同比下降46%的成绩和头部车企差距有些明显。不过，小鹏汽车或许还有“反败为胜”的机会，6月29日上市的小鹏G6有着可以争夺同价位智能驾驶“天花板”的强大竞争力，期待其后续销量表现。

5、来自上汽的高端新能源汽车品牌智几汽车，2023年度销量目标5万辆，上半年销量0.98万辆，目标达成率280%。各车企的高端新能源品牌上半年目标达成率普遍不理想，其中阿维塔更是仅有80%，这个由长安、华为、宁德时代共同加持的高端品牌并没有表现出该有的实力。

6、以上汽为例，按照既定计划，上汽集团2020年将冲击600万辆的销量，但受疫情以及旗下合资车企跌幅较大影响，上汽集团目前只完成1/3的任务，全年冲击600万辆的可能性有限。不过，也有表现非常抢眼的品牌，如吉利，完成全年141万辆销量目标的38%，奥迪已完成年度目标的41%。

停车场有52辆车,其中小汽车有四十辆,开走了一些后还剩九辆小汽车,开...

-9=31（辆）开走了31辆小汽车。注意：小朋友一定要看清题，52辆车里边有的不是小汽车。

四十一）单位和个人名下有且仅有一辆在本市正常登记的小客车被盗抢，公安机关立案满6个月仍未追回并已在公安机关车辆管理系统登记为“被盗抢”状态的，可在此后6个月内直接申领其他指标。逾期未提出的，视为放弃指标申请。

以前路边停车急着下车时开门就下，现在再着急也要看看后视镜，看后面有没有跟上来的自行车和摩托车，车门碰了人家就不轻。 转自汽车之家 许多车祸的发生，其实与我们不了解特殊情况下的险情有关。

郭：你知道开着车打心里多痛快？于：那是郭：走，上街！你看咱这车次啊，汽车我都不让他！于：这您还飙车那？郭：多新鲜！体现我的价值于：什么价值？140多块钱郭：这时候旁边过一小汽车，好像比我值钱似的于：废话！过一自行车都比您那值钱郭：指着于，吥。。

停车、停车、还是停车！ 最重要的我要放在最前面说。高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。

第三十七条 电车、公共汽车除特殊情况外，不准在中途停车或上下乘客。

长城杀回来了!上半年超52万辆,蓝山、枭龙和大狗都起势了

1、看起来，长城起跳初步成功了。7月5日，长城汽车发布了2023年6月销售数据。今年6月，长城汽车销量为104，957辆，这也是长城在5月之后再度回到10W+的月销量。在整个销量中，长城的新能源车型销售26，669辆，同比增长132%，占比达241%；另外一个特色是，长城的海外销售25，010辆，同比增长893%。

2、在经历上半年的加速转型之后，长城在上半年最终实现了销量的同比微增。增长的背后，主要归功于魏牌蓝山和哈弗枭龙系列两款新车型的助力。作为转型的关键一战，魏牌在蓝山上蓄力已久，上市之后实现了连续两个月月销突破5000。

3、哈弗就是长城汽车的基本盘。所以，“长城转型看哈弗”是一个定论。2022年8月22日，哈弗品牌在北京举行发布会宣布全面转型新能源。此举被业界看作哈弗转型启幕。当大幕拉开时，我们看到的背景是，2022年上半年，长城汽车实现销量51．26万辆，同比下降16．58％。

4、也许是6月份大家都取得了不错的成绩，除了造车新势力们一如既往的在7月第一天就公布战报之外，甚至长城汽车、上汽通用也迫不及待地开始“炫耀”起成绩。接下来就一起来看看6月份以及上半年，各家新能源车企究竟表现如何。

5、零售销量：8万辆 排在第十位的是长城汽车，零售端销量8万辆，同比略微下滑了5%。而根据长城官方的公告，长城6月共卖掉了5万辆新车，这当然是批发数据，其中还包括了炮的销量及出口的销量。光看品牌的话，哈弗依然是大头，枭龙和大狗成为新力军。