过载烧坏的电机现象（过载烧坏的电机现象原因）

怎样看出电动机是因缺相烧坏,还是过载烧坏,会是其他原因烧坏?

电动机是因缺相烧坏将会有两组绕组是黑色的。因过载烧坏三组绕组全是黑色的。局部发黑是绕组短路。有打火引起的发黑是绕组相间短路。

缺相 原因：一般是由于电源缺相（一相未供电或供电电压不足）或线路中接触器接触点未闭合，导线连接点断开，松动或接触位氧化等原因造成。特征：绕组中有一相或两相（4级）全部变黑，线圈损坏对称，有规则为缺相。

同时，电机的外壳也可能会有一些损坏。如果电机缺相烧掉，可以检测电机的三相电源是否正常，电机的接线是否牢固，电机是否超负荷运行等。正常烧的情况，一般是因为电机过载、电机短路、电机控制电路故障、电机本身机械故障等。

如果电动机是三角形接法：只会烧掉一相绕组，可以用兆欧表（摇表）测量出一相绕组对地绝缘破坏。如果电动机是星形接法：有两相绕组会烧掉，可以用兆欧表（摇表）测量出两相绕组对地绝缘破坏。

线圈发热烧毁，不是短路。无刷电机或无刷控制器的三相电路中，有一相不能工作。缺相分主相位缺相和霍耳缺相。表现为电机抖动不能工作，或转动无力且噪音大。控制器在缺相状态下工作是很容易烧毁的。

电动机是星形接法：有两相绕组会烧掉，可以用兆欧表（摇表）测量出两相绕组对地绝缘破坏。电动机是因为缺相而烧掉，那么就会有绕组没有被烧掉，如果电动机因为负荷过重而烧掉的话就是三相绕组全部对地绝缘破坏。

导致电机烧掉的原因及现象

电机的烧毁原因大致可归结为以下几种：电源电压过高，导致电机过热。电机内部线圈短路或断路，导致电流过大，温度上升。电机转子与定子相撞，导致电机局部过热。

电机烧坏有以下几种情况：长时间工作且散热不好（包含电机本身散热不好和工作环境恶劣）。实际电压超过额定电压（一般针对单向电机）。电机内线圈的老化。电机转子或其所带设备被卡住不能转动且处于通电状态。

b、电动机绕组短路 当电动机绕组出现短路故障时，短路电流比正常工作电流大得多，使绕组铜损耗增加，导致绕组过热，甚至烧毁。

电源缺相、负荷过重、电机进水，而此时过热继电器配置不恰当或失灵。

电动机过载为什么会烧掉

1、过载：电机如果在工作时出现过载情况，例如：电源电压过高、电机长时间超负荷运转等，这些都会导致电机过热，从而烧坏电机。

2、同样根据Q=I^2Rt，电流大，发热急剧增加，来不及散热，就会造成电机线圈温度急剧升高，从而烧断线圈，这就是所谓的“烧电机”。

3、过载就是超过电机能承受的额定负载了，那么此时电机的电流必然大于额定电流，电机的额定电流是电机长期稳定安全运行的最大电流，超过这个电流的话电机内部的绕组温度会急剧上升，最后绕组承受不了就导致烧毁。

4、电气方面原因烧掉电机：负载（过载）：电机超负荷运行。温度升高。导致电机发热。或者电机启动频繁，导致电机过热。

5、过载烧毁，电机运行过程中负荷过大，造成电流过大而烧毁，整体线圈发黑，对地漏电，漏电保护开关跳闸。匝间断路，一相断线，缺相造成电机烧毁，表现为两组线圈发黑。

...三项异步电动机烧毁的问题,闷车烧毁、过载烧毁、匝间断路绕组线圈是...

1、绝缘：电机内部绝缘不符合标准，存在匝间相间短路。或者内部接线错误。这种烧机与过载烧机有的时候容易混淆，定转子同样会烧黑，不过在短路部位会有明显的烧灼痕迹，比如有时会出现铜镏。绕组局部严重烧毁。

2、三相异步电动机接地烧一相绕组，缺相烧两相绕组，过载烧三相绕组。因为电动机长期过载；电动机温升超过额定温升，电机发热量大增；从而导致三相绕组烧毁。

3、过载就是超过电机能承受的额定负载了，那么此时电机的电流必然大于额定电流，电机的额定电流是电机长期稳定安全运行的最大电流，超过这个电流的话电机内部的绕组温度会急剧上升，最后绕组承受不了就导致烧毁。

4、．相间短路。如果在短路处发现爆断现象，该处熔断很多导线，附近有很多熔化的铜屑，而其它线圈组或另一端部均无烧焦痕迹，则可断定绕组烧坏是由于相间短路造成的。2．缺相运行。

5、电压过低会烧毁三相异步电动机 ；1）电机的励磁电流不是简单的电压除以电阻得到，电机绕组是个电感，在电机旋转时还有互感，电机的励磁电流主要取决于互感影响下的感抗。2）电压影响电机建立磁势的高低。